英國(guó)NORGREN諾冠M/1704/687先導(dǎo)式電磁閥技術(shù)參數(shù)及應(yīng)用

英國(guó)NORGREN諾冠M/1704/687先導(dǎo)式電磁閥是一種壓力平衡式的調(diào)節(jié)閥。閥結(jié)構(gòu)緊湊，有呈S流 線型的通道.DHCB電動(dòng)平衡籠式調(diào)節(jié)閥，控制各種高溫、低溫的高壓流體，是一種壓力平衡式的調(diào) 節(jié)閥。閥結(jié)構(gòu)緊湊，有呈S流線型的通道，還設(shè)有一個(gè)改善套筒周圍流體平衡流動(dòng)的導(dǎo) 流翼，對(duì)于電動(dòng)調(diào)節(jié)閥，它的優(yōu)點(diǎn)是不需要外部動(dòng)力。應(yīng)用實(shí)踐證明，在閉式水循環(huán)系統(tǒng)（如熱水供暖系統(tǒng)、空調(diào)冷凍水系統(tǒng)）中，正確使用這種閥門，這種測(cè)試系統(tǒng)由四部分組成，分別是三相PWM整流器、被測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)及上位機(jī)，其中兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)通過聯(lián)軸器互相連接。

被測(cè)電動(dòng)機(jī)工作于電動(dòng)狀態(tài)，負(fù)載電動(dòng)機(jī)工作于發(fā)電狀態(tài)。被測(cè)伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作于速度閉環(huán)狀態(tài)，用來控制整個(gè)測(cè)試平臺(tái)的轉(zhuǎn)速，負(fù)載伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)工作于轉(zhuǎn)矩閉環(huán)狀態(tài)，通過控制負(fù)載電動(dòng)機(jī)的電流來改變負(fù)載電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩大小，模擬被測(cè)電機(jī)的負(fù)載變化，這樣互饋對(duì)拖測(cè)試平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)速度和轉(zhuǎn)矩的靈活調(diào)節(jié)，完成各種試驗(yàn)功能測(cè)試。上位機(jī)用于監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，根據(jù)試驗(yàn)要求向兩臺(tái)伺服驅(qū)動(dòng)器發(fā)出控制指令，同時(shí)接收它們的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。對(duì)于這種測(cè)試系統(tǒng)，采用高性能的矢量控制方式對(duì)被測(cè)電動(dòng)機(jī)和負(fù)載設(shè)備分別進(jìn)行速度和轉(zhuǎn)矩控制，即可模擬各種負(fù)載情況下伺服驅(qū)動(dòng)器的動(dòng)、靜態(tài)性能，

完成對(duì)伺服驅(qū)動(dòng)器的全面而準(zhǔn)確的測(cè)試。但由于使用了兩套伺服驅(qū)動(dòng)器—電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，所以這種測(cè)試系統(tǒng)體積龐大，不能滿足便攜式的要求，而且系統(tǒng)的測(cè)量和控制電路也比較復(fù)雜、成本也很高可以很方便地實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的流量分配；可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)平衡；可以大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)的調(diào)試工作；可以穩(wěn)定泵的工作狀態(tài)等使其壓降損失小，流量大，可調(diào)范圍廣，流量特性精度高，調(diào)節(jié)閥的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好，噪音低，空化腐蝕小

技術(shù)參數(shù)：

介質(zhì)

經(jīng)過濾的潤(rùn)滑或非潤(rùn)滑壓縮空氣

工作壓力 (bar)

2 ... 10

接口尺寸

G1/2

應(yīng)用行業(yè)

工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)

法蘭接口:15，20，25mm；

公稱壓力

PN1.6 4.0 6.4 MPa；

使用溫度

-20～+70℃；

調(diào)壓范圍分段KPa

10-50，40-160，150-350，300-800；

使用壓差

1.5Mpa；

閥體材質(zhì)

CS 304SS 316SS 316L；

內(nèi)件材質(zhì)

304SS 316SS 316